«Раньше значительная часть схем ввоза импортных товаров в Россию строилась на кассовом разрыве: НДС по поставкам из ЕАЭС либо откладывали, либо компании поначалу занижали таможенную стоимость, пока товар продавался на полках. Еще использовали схему со сторонними фирмами: поставка оформляется на одну фирму, а продаются товары через другую и уже по более высоким ценам», — рассказывает основатель компании «WOW-стратегия» Сергей Петренко. Запуск СПОТ сокращает возможности для таких маневров, подчеркнул эксперт.
«Верить, что новая система полностью убьет серый импорт, было бы слишком оптимистично, — продолжает Петренко. — Крупные оптовые рынки вроде „Садовода“ никуда не денутся». Но продавцы, которые завозили товары «как из ЕАЭС», найдут более длинные, а значит более дорогие цепочки поставок. Себестоимость отдельных категорий серого ассортимента, может вырасти у них на десятки процентов. И для покупателей эти товары тоже станут заметно дороже".
На цены у компаний, которые добросовестно платили налоги, новая система повлиять не должна, считает Сумишевская.
«Поставки будут больше зависеть от стабильности цифровой инфраструктуры, и если информационная система или интернет дадут сбой, это может остановить перевозки, возникнут простои, а финансовые потери лягут на экспедиторов», — предупредила Патужная.
Пока непонятно, как будет работать система при перемещении сборных грузов, отмечает Парамонова. В одной машине может находиться груз для 10—20 получателей и более — ошибки в одном QR-коде задерживают всех остальных, а проблема одного импортера может вызвать затор из машин, говорит она.
Пострадает в первую очередь малый бизнес: если у компании один-два логиста, нагрузка на них существенно вырастет, а может потребоваться больше сотрудников, добавляет Патужная. «Малый бизнес, который находится на упрощенной системе налогообложения, стоит перед выбором: переходить на НДС или передавать работу более крупным игрокам, которые готовы брать на себя риски и обеспечительные платежи, — рассуждает она. На отдельных направлениях может остаться ограниченное число компаний, которые будут работать по СПОТ, а остальные фактически будут работать через них, прогнозирует Патужная.